中国价改的历史耐心
近十年中国价改的整个基调是模拟市场。价格的形成机制改革可以从两个大的方面着手：促进产业链向竞争性结构演变和“牵手”形成与其他替代能源间在用户处的合理比价关系。国情约束使改革选择了后者。生产商、供应商与管道等基础设施运营商的一体化，武进液化天然气，导致了的捆绑定价。正因为如此，不断宣称价改的终目标是完全放开气源价格等，只监管具有自然垄断性质的管道运输价格和配气价格。终目标的实现，需从产业链结构改革入手加以推动。从产业链结构意义上观察，在这十年中也进行了一些小步、增量性的结构改革。
加气站是如何分类的？
一般根据站区规模或附近是否有管线，可分为常规站、母站和子站。
常规站→常规站是建在有管线能通过的地方，从管线直接取气，液化天然气采购，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
母站→母站是建在临时气管线通过的地方，液化天然气厂家，从线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
液化
另一方面，压缩本身就含有大量，液化天然气批发，是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。
另一方面，压缩本身就含有大量，是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。
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