发改委就管道运输价格管理办法征求意见
08月17日讯 据国家发改委网站消息，根据《 guo务院关于推进价格机制改革的若干意见》（中发[2015]28号）精神，液化天然气厂家，为探索建立新形势下管道运输价格机制，加强管道运输价格监管，提格监管的科学性、规范性和透明度，发改委会同有关方面拟定了《管道运输价格管理办法（试行）》和《管道运输定价成本监审办法（试行）》。现予以公告，向社会公开征求意见。
管输定价“新规”征求意见
调整后的《管道运输价格管理办法（试行）》包含5章26条内容，《管道运输定价成本监审办法（试行）》包含4章22条内容。与现行管道运输价格管理方式相比，《办法》主要在5个方面进行了调整和完善。调整了价格监管对象，不再以单条管道为监管对象，对每条管道单独定价，而是以管道运输企业为监管对象，桐乡液化天然气，区分不同企业定价。具体规定为“管道运输价格管理原则上以管道运输企业法人单位为管理对象。油气田周边管网可视同为独立法人单位，实行单独管理”。明确了新的定价方法，按照“准许成本加合理收益”原则，在核定准许成本基础上，通过监管管道运输企业的准许收益，确定年度准许总收入，液化天然气供应，进而核定管道运输价格。新的定价方法既能有效解决管道联网后定价问题，也为第三方公开准入及行业体制机制改革创造有利条件。
加气站是如何分类的？
子站→子站是建在长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给汽车加气。 子站根据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。 ①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有渐渐被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是2003年引进国外的一种新型气源增压方式，液化天然气供应商，增压平稳，取气率高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。
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