的低温冷凝脱水方法
该技术主要是利用膨胀降温达到脱水目的，属于物理法脱水。传统的方法是使气体经绝热可逆膨胀致使温度降低，使气态水冷凝液化后分离出来。其工艺流程包括：热交换、气液分离、制冷和排液四部分。目前，行业中比较常见的设备是 J-T 阀和透平膨胀机。对于高压这种方法是经济合理的，并且已经在国内得到广泛应用。长庆采气二厂、塔里木克拉2等均采用该方法，平湖LNG液化天然气，但是由于气体膨胀节流后，供应LNG液化天然气，其温度往往会低于水合物形成温度，因此应用该方法进行节流脱水时，需注入乙二醇来抑制水合物的形成。另外低温冷凝分离法的能耗费用比三甘1醇脱水还要高，LNG液化天然气厂家，设备复杂投资比较大，LNG液化天然气哪家好，这些都是制约其发展的主要因素。
液化未来是否取代压缩？
它们各有各的用途。目前我国许多城市出租车用的是压缩，大功率的载重车用的是液化。市民生活用的是压缩，这便于配管输送。长途输送在陆地上也是气相管道输送而海上输送就必须将液化后输送，否则一条船装不了多少气。液化过程中要消耗大量的能源，保存过程中要深冷保存，维护费用也相当高，所以能不液化用尽量不要液化用。
无锡运输车总构成
牵引汽车注意牵引汽车底盘。半挂车架选用分体式双轴半挂车车架，由挂车厂按要求定制。
一般整车外形尺寸长×宽×高≈14500mmx2500mmx3900mm，要求符合GB7258《机动车运行安全技术条件》标准规定。整车两侧设置有安全防护栏杆
高压气体长管液压加气半挂车：由瓶组撬车和钢瓶组成。
