液化的汽化流程
液化的汽化工作站，LNG液化天然气厂家，主要分为两种基本的类型，一种是蒸汽式的再液化工艺技术，另外一种则是直接的压缩工艺技术。两种技术在本质之上并没有太大的区别，仅仅在蒸发气体的处理方式之上有着一定的差别。大型的液化接收站，在气体运输到码头之后，将液化气体输送至储罐当中进行储存。而来自储罐当中的液化由于泵的升压，进而将相关的气体送人至汽化器当中，义乌LNG液化天然气，并且受热之后进入到下游的用户管道之中。在储存的过程当中由于储罐等不可避免的会出现漏热，液化会从液相当中蒸发出来，这部分气体即为BOG。同时，为了进一步的防止液化在卸船的过程之中造成船舱负压，还需要将一部分的BOG返回至液化当中来对压力进行平衡。
液化的运输
液化的运输不仅安全系数高而且相对于其他的燃料要经济实惠，因为液化后体积能缩小620倍.在输气运输方式的选择上来讲，主要是从运输成本上进行考虑，若是运输距离为陆上3000km左右，选择管道输气方式比较划算;而运输距离超出3500km的话，为了避免大量风险性运输管道的建设，就适合选择轮船运输的方式。
液化运输
(1)液化的槽车运输。槽车运输意义重大，它是连接液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化输送，一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全，LNG液化天然气供应商，铁路槽车运输将更优于公路运输。(2)液化的船舶运输。一直以来，在液化贸易中，游轮的远洋运输为液化的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点，尤其近半个世纪来，造船工艺的进步以及国际航线准确规划，使得液化的远洋运输成本大幅下降，运输能力大幅提高。(3)液化的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差异性等原因，LNG液化天然气直销，世界上3/4的仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展，科技的进步，相信在不久的将来，长距离液态的管道输送终将面世。
