液化未来是否取代压缩？
它们各有各的用途。目前我国许多城市出租车用的是压缩，大功率的载重车用的是液化。市民生活用的是压缩，这便于配管输送。长途输送在陆地上也是气相管道输送而海上输送就必须将液化后输送，液化天然气批发，否则一条船装不了多少气。液化过程中要消耗大量的能源，保存过程中要深冷保存，维护费用也相当高，所以能不液化用尽量不要液化用。
液化加气机的工作原理
加气机的工作原理是根据流过加气机的流体状态而确定的，具体为：将加液头和回qi1头分别安插到汽车储气罐的进液口和出气口上，启动加气机开始加注液化，加注过程中加气机首先进行小循环，此时流经液相流量计的液化处于气液两相状态，流量计无法将其准确计量，控制阀2开启，控制阀1关闭，液化经液相流量计、控制阀2回到加气站中，此时流量计主要用于测量流体状态，不参与计量工作;当流过液相流量计的液化为全液态时，余姚液化天然气，控制阀2关闭，控制阀1开启，开始向汽车储气罐中加注LNG;小循环的时间长短由流过液相流量计的流体状态决定。
的组成
是指地下多孔地质构造中发现的自然形成的烃类气体和蒸气的混合物气体，有时也会含有一些杂质，其主要组分是低分子烷烃(以为主，也含少量的乙1烷、丙烷、丁烷、CO2、H2S、N2和微量的惰性气体)。是较为安全的燃气之一，它不含一氧1化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成性气体，安全性较高。但是当在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下，液化天然气厂家，达到一定的比例时，就会触发威力巨大的。可能会夷平整座房屋，甚至殃及邻近的建筑。在空气中的极限下限为5%，上限为15%。
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