液化天然气作为汽车的绿色燃料
通过研究对比LNG和CNG,在用作汽车燃料上,LNG有比较明显的优势。LNG有比较大的存储密度,同时在能量存储方面,它的存储密度也远远大于CNG的存储密度。在连续行驶方面,它的行驶距离是CNG的两倍。有耐低温材料制成的车载储液罐其隔热保温层比CNG罐较轻,制造成本相对低廉,其存储压力指示相当于常压,固具有良好的安全性能和经济性能。从目前的实际使用效果角度分析,LNG比CNG有较多的使用优势,液化天然气批发,具有很强的发展空间,嵊州液化天然气,它具有超高的清洁性能,而且它的价格相对于柴油、较低,因此LNG是一种具有清洁性能和良好经济性能的绿色燃料。从技术开发角度分析,CNG的技术较为完善,在开发LNG技术时,可以直接将大部分CNG的系统应用于LNG车上,节省了大量的技术成本,着将会给LNG汽车的开发带来更多的经济效益。
液化分离空气
利用冷却液化后的空气进行精馏和分离,是大部分工业用液氧和液氮获取的途径。从冷能的理论分析可知,液化天然气供应商,LNG冷能应在尽可能低的温度下利用。由于空分装置中所需达到的温度比LNG温度还低,因此从这个角度来讲,LNG的冷能能得到极1佳的利用。液化空气的工艺过程:压缩—换热—反复压缩—换热冷却—隔热膨胀—再压缩—换热循环,直至液化,然后精馏分离氮气和氧气,由工艺过程可知,空分过程需要大量冷能。因此在空分过程中可以充分利用LNG冷能分离空气,这样做比传统的方法节省大量的能量,从而节省开支增加经济效益。
近几年产业迅猛发展
国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高,基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺,目两种类型的装置都在运行,新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺,研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环,目前有报道又有 C Ⅱ -2 新工艺[6],该工艺既具有纯组分循环的优点,如简单、无相分离和易于控制,又有混合冷剂制冷循环的优点,液化天然气厂家,如和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
法国Axens 公司与法国石油研究所 (IFP) 合作,共同开发的一种先进的液化新工艺—— Liquefin 首1-次工业化,该工艺为 LNG 市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高 15%-20% ,生产成本低 25% 。使用 Liquefin 法之后,每单元液化装置产量可达 600 × 104 t/y 以上。采用 Liquefin 工艺生产 LNG 的费用每吨可降低 25% [7] 。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热器和热力学优化后的工艺,可建设超大容量的液化装置。 Axens 已经给美国、欧洲、亚洲等几个主要地区提出使用该工艺的建议,并正在进行前期设计和可行性研究。 IFP 和 Axens 开发的 Liquefin 工艺的安全、环保、实用及特点近已被世界认可,该工艺获得了化学工程师学会授予的“工程优1秀奖”。
液化天然气厂家- 荣盛达(无锡)能源有限公司由荣盛达(无锡)能源有限公司提供。荣盛达(无锡)能源有限公司为客户提供“液化天然气,液化天然气槽车,液化天然气气瓶充装”等业务,公司拥有“液化天然气供应,液化天然气采购,无锡液化天然气厂商”等品牌,专注于天然气等行业。,在江苏省无锡市锡山区团结北路288号 的名声不错。欢迎来电垂询,联系人:倪经理。